Yokohama, Jepang – Perusahaan minyak terbesar Jepang, ENEOS, berhasil memproduksi bahan bakar sintetis (e-fuel) karbon-netral pertama kali di Jepang tanpa menggunakan minyak bumi. Bahan bakar ini dibuat dari CO₂ yang ditangkap langsung dari udara dan air melalui proses elektrolisis serta sintesis Fischer-Tropsch.
Pabrik demonstrasi yang berlokasi di Central Technical Research Laboratory ENEOS di Yokohama ini saat ini mampu memproduksi 1 barel per hari (sekitar 159 liter, setara satu drum). Meski skala masih kecil, ENEOS menargetkan peningkatan produksi hingga 10.000 barel per hari pada tahun 2040. Bahan bakar ini dirancang untuk digunakan pada pesawat terbang, mobil, dan kendaraan bermesin pembakaran internal tanpa perlu modifikasi mesin.
Menteri Keuangan Jepang Satsuki Katayama memuji inovasi ini sebagai “investasi masa depan”. Ia menyebut proyek ini sebagai kelanjutan dari visi almarhum Toshifumi Watari, mantan Ketua ENEOS, yang juga mendukung pengembangan hidrogen dan bahan bakar sintetis. Katayama menekankan pentingnya teknologi ini bagi ketahanan energi Jepang jangka panjang.
Baca Juga: 7 Rekomendasi Film Indonesia Bertema Keluarga yang Menghangatkan Hati
Proses produksi melibatkan tiga tahap utama:
Penangkapan CO₂ dari udara (Direct Air Capture) dan produksi hidrogen bebas CO₂ menggunakan listrik hijau (renewable energy).
Pembentukan gas sintetis melalui reaksi reverse water gas shift.
Sintesis Fischer-Tropsch untuk menghasilkan bahan bakar cair yang mirip bensin, solar, atau avtur.
Bahan bakar sintetis ini diklaim karbon-netral karena CO₂ yang dilepaskan saat pembakaran setara dengan yang ditangkap saat produksi, sehingga tidak menambah emisi baru ke atmosfer. Teknologi ini didukung dana Green Innovation Fund dari New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO).
Inovasi ENEOS menarik perhatian dunia karena bisa mengurangi ketergantungan pada minyak bumi konvensional sekaligus mendukung transisi energi. Beberapa pengamat di media sosial menghubungkannya dengan tren global de-dolarisasi dan pergeseran dari ketergantungan energi fosil.
Namun, tantangan utama tetap ada. Saat ini, biaya produksi e-fuel masih 5-10 kali lebih mahal dibandingkan minyak mentah konvensional, terutama karena konsumsi listrik tinggi untuk elektrolisis. Energy Return on Energy Invested (EROEI) juga menjadi sorotan—berapa banyak energi yang dibutuhkan dibandingkan energi yang dihasilkan. ENEOS sendiri pernah menyesuaikan rencana pengembangan karena kenaikan biaya konstruksi, meski tetap mengeksplorasi e-fuel jangka panjang sambil fokus pada biofuel.
Baca Juga: 5 Film Indonesia Adaptasi Kisah Nyata yang Menginspirasi dan Sarat Pesan Kehidupan
Proyek ini selaras dengan target carbon neutrality Jepang dan ENEOS. Pada 2025, bahan bakar sintetis dari pabrik demo ini sudah digunakan untuk uji coba kendaraan dan bus di Expo 2025 Osaka, bekerja sama dengan Toyota, Subaru, Suzuki, Daihatsu, Mazda, dan Hino Motors.
Dampak bagi Indonesia dan DuniaBagi Indonesia sebagai negara kepulauan dengan potensi energi terbarukan besar (matahari, angin, geothermal), teknologi ini bisa menjadi inspirasi pengembangan bahan bakar hijau domestik. Penggunaan Direct Air Capture dan hidrogen hijau berpotensi mendukung dekarbonisasi sektor transportasi dan aviasi tanpa meninggalkan infrastruktur mesin existing.
Apakah teknologi ini akan menjadi game changer atau tetap bergantung subsidi?
Jawabannya tergantung keberhasilan scale-up dan penurunan biaya listrik hijau di masa depan. ENEOS optimistis, tapi realisasi komersial masih memerlukan terobosan teknologi dan kebijakan pendukung. (iwa)
(Sumber: pernyataan resmi ENEOS, postingan Menteri Keuangan Jepang Satsuki Katayama).
Editor : Iwa Ikhwanudin